消声器(muffler)是一个术语，用来描述降低内燃机排气系统噪音的小工具。消声器或消声器安装在排气系统内，他们不提供任何主要的排气功能。它们由吸音材料制成，反射声波，相互抵消。排气系统通过操纵压力波来提高发动机的性能。它把从汽缸中出来的废气从管道中排出。它还控制压力峰值产生的压力波的运动。

消声器

消声器是一种隔音装置，用于通过声学消音来降低发动机的声音。它由一组带有孔的腔室或管道组成。一个谐振器通过一个孔连接到第一个腔室，它包含一定数量的特定长度的空气，能够产生一种波，抵消一定频率的声音。当排气阀打开产生脉冲时，会有高压气体突然爆发进入排气系统。高压气体分子将开始与管道中的低压分子碰撞，迫使它们相互堆积。当这种情况发生时，它们会堆积在管道中稍远的分子上。在它们的后面产生了一个低压场，声波在管道中移动的速度比实际气体的速度更快。废气和声波，在进入中心管道时，被反弹并通过孔进入消声器的主体。在到达它时，他们再次穿过下一个房间的另一组孔，转身离开最后一个管道的消声器。

消声器可以减缓排气流量，使发动机难以排出气体。消声器对发动机性能的缺点可以通过使用吸音玻璃消声器来克服。这种消声器的设计不限制废气的流动。“矢量”消声器、“螺旋挡板”消声器和“航空涡轮”消声器是为最佳性能而设计的其他类型的消声器。一些车辆用户在发动机调试时将现有消声器更换为单独的消声器，以增加功率输出并降低燃油消耗，根据现行的《机动车法》，这是非法的。

排气系统

排气系统是一套管道，用于使废气远离发动机内部的可控燃烧。从发动机内部燃烧出来的气体被称为“废气”。排气系统有两个操作部件。第一个组成部分与从气缸排出废气有关。当热气体脉冲从汽缸中出来并移动到集管主管时，就会发生这种情况。第二部分是当排气阀打开时，压力波在端口内的变化。通过控制第二组件中发生的压力波，可以清除第一组件中的气缸，使新鲜电荷流入。

在四冲程活塞发动机中，当排气气门打开时，气缸内的压力将高于大气压，排气口阀门处的压力接近一巴(大气压)。快速变化的气门孔径上的压力变化使得废气通过开口流动，并导致阀门后面的压力迅速增加。由于任何一点的排气流动速度与该点的压力梯度和横截面积成正比，在给定的RPM下，头的一个小变化可以增加速度。如果集箱的直径很小，就会造成气体流量的损失，使压力梯度增大。这种情况可能会导致调谐增益的抵消。在排气系统的设计中，油管直径的选择是非常相关的。排气管需要设计成这样一种方式，它将有毒气体和其他气体，即碳氢化合物，二氧化碳和氮氧化物，远离车辆使用者。

消声器和排气系统的区别

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