斐迪南-冯-齐柏林伯爵是设计的创造者，他的设计是建造齐柏林的基础，是一种刚性的飞艇。它们在第一次世界大战期间被德国人广泛用作轰炸机和侦察机。在20世纪20年代和整个30年代，民用飞艇的受欢迎程度越来越高。基本上，飞艇是由金属合金的刚性骨架构成的，由纵向运行的环和梁构成。这种设计是很有优势的，因为飞艇可以比非刚性飞艇建造得更大，可以吊起更重的负荷，安装更强大的发动机，并且能够在变化的天气条件下行驶更远的距离。非刚性飞艇，如飞艇，利用单个气囊中包含的超压来保持其形状。第一代飞艇在本质上是非常基本的，包括一个长圆柱形的容器，两端均匀狭窄，并有多平面的鳍。
飞艇基本上是非刚性的飞艇，内部没有龙骨来支撑其形状。飞艇不包含任何形式的刚性内部结构或框架来维持气囊的形状。相反，它们充满了高压的轻质气体，为飞机提供 “提升 “力，并保持其形状。飞艇在形状上看起来很像停泊的气球，但与气球不同，飞艇有推进力。飞艇包含一个客舱，也被称为 “吊篮”，这是飞艇的唯一固体部分。温度的变化导致提升气体的体积交替变化，但这是通过使用气囊或球囊来解决的，它可以保持恒定的超压。飞艇需要足够的超压来保持转向和速度。附着在客车上的是螺旋桨发动机，在某些型号中可以进行转向。船体可以通过使用螺旋桨气流来充气，但飞艇的尺寸因船体的不稳定性而受到巨大的限制。由于它们相当容易建造，飞艇是最常见的飞艇。
齐柏林飞艇和飞艇的区别
- 飞艇通过使用内部超压来保持其形状，而齐柏林飞艇有一个刚性的框架结构，使其具有形状。
- 由于其刚性，齐柏林飞艇可以比飞艇行驶更远的距离，而飞艇的形状会受到天气变化的影响。
- 齐柏林飞机可以携带比飞艇重得多的载荷。
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