舷内和舷外发动机

有两种常见的船用马达类型，它们的名称是通过它们连接到船的方式派生的。舷外发动机安装在船尾的船体外部，而舷内发动机安装在船体内部，通常安装在船的中心。选择任何一种类型的电机都有相当多的考虑因素，对于某些需求，有时一种比另一种更好。

一艘船通常可以容纳比舷外发动机更大、更强大的舷内发动机。这主要是因为电机在船上的位置。与安装在后部的舷外发动机相比，舷内发动机安装在中心，重量分布更均匀。舷外发动机太大会使船失去平衡。与舷外发动机相比，舷内发动机的重心也较低，舷外发动机的重量相当高。较低的重心使船更稳定，在被强浪击中或顶部的重量向一侧移动时不太可能倾覆。

舷外发动机相当简单，通常不需要单独的方向舵，因为电机本身会转动以改变方向。但是飞行员有必要坐在船尾。由于舷内发动机无法改变其方向性，因此需要一个单独的方向舵来操纵船只。它增加了另一层复杂性，但提供了让飞行员坐在前面的自由。

舷内发动机的主要缺点是一旦出现问题，就难以维修。舷外发动机位于外部，因此易于接近。它们甚至可以被移除以带到商店进行维修。舷内发动机位于船下方，只能通过舱口或门进入。对于大型船舶来说，这不是一个太大的问题，因为它们有专门的机舱，有空间可以使用。但是对于小船，它通常太狭窄且难以工作。