有两种常见的船用马达类型,它们的名称是通过它们连接到船的方式派生的。舷外发动机安装在船尾的船体外部,而舷内发动机安装在船体内部,通常安装在船的中心。选择任何一种类型的电机都有相当多的考虑因素,对于某些需求,有时一种比另一种更好。

一艘船通常可以容纳比舷外发动机更大、更强大的舷内发动机。这主要是因为电机在船上的位置vsdiFFEr。与安装在后部的舷外发动机相比,舷内发动机安装在中心,重量分布更均匀。舷外发动机太大会使船失去平衡。与舷外发动机相比,舷内发动机的重心也较低,舷外发动机的重量相当高。较低的重心使船更稳定,在被强浪击中或顶部的重量向一侧移动时不太可能倾覆。

舷外发动机相当简单,通常不需要单独的方向舵,因为电机本身会转动以改变方向。但是飞行员有必要坐在船尾。由于舷内发动机无法改变其方向性,因此需要一个单独的方向舵来操纵船只。它增加了另一层复杂性,但提供了让飞行员坐在前面的自由。

舷内发动机的主要缺点是一旦出现问题,就难以维修。舷外发动机位于外部,因此易于接近。它们甚至可以被移除以带到商店进行维修。舷内发动机位于船下方,只能通过舱口或门进入。对于大型船舶来说,这不是一个太大的问题,因为它们有专门的机舱,有空间可以使用。但是对于小船,它通常太狭窄且难以工作。

舷内和舷外发动机

  1. 舷外发动机安装在船体外部,而舷内发动机安装在船体内部。
  2. 舷内发动机通常比舷外发动机更大、更强大。
  3. 舷内发动机的重心低于舷外发动机。
  4. 舷内发动机需要单独的方向舵,而舷外发动机则不需要。
  5. 舷内发动机比舷外发动机更难维修。

舷内和舷外发动机

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