飞轮和调速器都是机械装置，主要用于相同的目的，即控制或调节除撞击点以外的速度波动。飞轮调节曲轴转速的变化，而调速器则控制负载变化引起的转速变化。两者的主要区别在于，飞轮在发动机运转时始终处于工作状态，并且在各个循环之间持续工作，而调速器的工作则是间歇性的，这意味着它只有在发动机不以平均速度运转时才工作。

两者都倾向于在转速波动时稳定转速，因此区别似乎主要在于工作方式。下面来好好看看这两者。

什么是飞轮？

飞轮是一个连接在旋转轴上的重型旋转轮，由于在运行周期内驱动扭矩和主动扭矩之间存在差值，它可以使往复式发动机的动力输出更加平稳。
从根本上说，它是一种专门用于储存旋转能量的机械装置。它就像一个储能器，也就是说，当能量供应大于运行所需时，它就会储存能量；当能量供应小于需求时，它就会释放能量。

简单地说，飞轮储存多余的旋转能量，供间歇使用。当能量来源不连续时，它可以提供持续的能量。在汽车发动机中，飞轮储存的能量可帮助发动机在活塞空转时提供动力。当与自动变速器连接时，它通常被称为挠性板。

什么是调速器？

调速器也是一种机械装置，用于在负载变化时控制发动机的平均速度。它本质上是一种速度控制装置，用于测量和调节机器的速度，而不受负载变化的影响。无论负载如何变化，它都能将发动机的速度保持在规定的范围内。

当发动机负载变化时，调速器会改变配置，并相应地控制燃料供应。与飞轮不同的是，它可以调节速度，但无法在需要时储存和提供能量。它用于大多数发动机驱动的应用中，如拖拉机、割草机、汽车等。它就像一个巡航控制装置，无论负载如何变化，都能将发动机保持在所选择的指定限速下运行。它能检测到负载的变化，并相应地调整油门。

飞轮和调速器的区别

飞轮和调速器的基本原理
飞轮和调速器都是用于速度调节/控制的机械装置，以补偿速度变化，但两者的影响点不同。飞轮可在每个热力学循环的不同负载条件下保持恒定转速。调速器也能控制发动机的运行和主转速，但其方式与飞轮不同。

飞轮和调速器的功能
飞轮储存多余的旋转能量，供间歇使用。当供给大于运行所需能量时，飞轮储存能量；当供给小于需求时，飞轮释放能量。调速器调节燃料流量，以在整个循环过程中保持恒定的平均速度，而不受负载变化的影响。

飞轮和调速器的工作原理
飞轮是一个重型旋转金属轮，当能量来源不连续时，它可以抵制转速的变化，从而提供能量。惯性动量驱动飞轮以不同的角速度旋转。尽管存在能量变化，曲轴在循环的每个冲程中仍以恒定的速度运转。而调速器则通过调节发动机的供油量来控制和保持发动机的转速。

飞轮和调速器的转速
飞轮以不同的角速度旋转，储存能量时角速度增加，释放能量时角速度降低。飞轮通过提高角速度吸收机械能，通过降低角速度释放能量。调速器可最大限度地减少因负荷变化而产生的平均速度波动。它增加燃料流量，以保持平均速度恒定。

飞轮和调速器的应用
飞轮更像是一种循环内装置，主要用于能量来源可变的往复式发动机，如汽车发动机或轧机、冲压机等制造机器。调速器则类似于用于调节机器速度的速度控制装置，主要用于车辆、涡轮轴、离心式调速器等。

飞轮与调速器的区别总结

飞轮的功能是在每个循环中调节转速的波动，而调速器的功能则是在整个循环中保持发动机的平均转速不变。当提供的机械能超过运行所需能量时，飞轮会储存旋转能量，而调速器则根据不同的负载条件调节燃料供应。虽然假设两者的目的相同，都是为了控制速度，但它们的作用却大相径庭。事实上，两者的主要区别在于影响点不同。本文将从多个方面对两者进行比较。

飞轮和调速器的区别

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